Rilson tömítés
Ningbo Rilson Sealing Material Co., Ltd IS a biztonságos és megbízható biztosítására szentelt Folyadék -tömítő rendszerek üzemeltetése, kínálat Ügyfelek a megfelelő tömítési technológiában megoldások.
A megfelelő választás RTJ tömítés Négy alapvető tényezőtől függ: a gyűrűstílus (R, RX, BX vagy IX), a karima keménységéhez viszonyított anyagminőség, a rendszer nyomás-hőmérséklet osztálya és a vonatkozó szabványnak való megfelelés (API 6A, API 17D vagy ASME B16.20). Ha ezt a négy paramétert megfelelően párosítja, akkor szivárgásmentes, hosszú élettartamú tömítést fog elérni még az olaj- és gázkútfejekben, a tenger alatti berendezésekben és a nagynyomású csővezetékekben előforduló extrém körülmények között is.
A gyűrű típusú csuklótömítés alapvetően más mechanizmussal működik, mint a lapos felületű vagy spirálisan tekercselt tömítés. Ahelyett, hogy nagy nyomófelületre támaszkodna, az RTJ koncepció a csavarterhelést egy keskeny, pontosan megmunkált érintkezővonalra koncentrálja. A tömítés lágyabb fémje hidegen belefolyik a keményebb karima horony mikroszkopikus felületi egyenetlenségeibe, és nyomásenergiával működő tömítést hoz létre, amely a rendszer nyomásával megfeszül, nem pedig meglazul. Ez az útmutató elmagyaráz minden kiválasztási változót, amelyet ki kell értékelnie a rendelés előtt a gyűrűcsukló tömítés az ön alkalmazásához.
| Alkalmazás | Ajánlott stílus | Tipikus anyag | Szabványos |
|---|---|---|---|
| Felületi kútfej/csővezeték karimák | Stílus R | Puha vas / alacsony széntartalmú acél | ASME B16.20 / API 6A |
| Nagynyomású kútfej (5000–20 000 psi) | Stílus RX | AISI 4130 / 316L SS | API 6A |
| Tenger alatti / ultramagas nyomású (15 000–20 000 psi) | Stílus BX | Inconel 625 / 316L SS | API 6A / API 17D |
| Speciális szigetelési / lencsetömítési alkalmazások | IX tömítőgyűrű / lencsegyűrű | A karima specifikációja szerint | DIN / ASME / Egyedi |
Az RTJ tömítésstílusok megértése: R, RX, BX, IX és lencsegyűrű
Az öt fő gyűrű típusú csuklótömítés a geometriák nem cserélhetők fel. Mindegyiknek különálló keresztmetszete van, amelyet egy adott nyomástartományhoz, karimás horony kialakításához és telepítési környezetéhez terveztek. A rossz stílus kiválasztása – még ha fizikailag is illeszkedik – nem megfelelő tömítési feszültséget, idő előtti meghibásodást vagy a hézag teljes feltöltésének képtelenségét eredményezi.
Style R gyűrűs tömítés
A Style R a legszélesebb körben használt RTJ gyűrű tömítés és ovális és nyolcszögletű keresztmetszetben is kapható. Az új kiviteleknél előnyben részesítik a nyolcszögletű profilt, mert kb 23%-kal nagyobb érintkezési feszültség, mint az ovális, azonos csavarterhelés mellett , az ASME Pressure Vessel and Piping Conference kiadványában megjelent elemzés szerint. A Style R tömítések megfelelnek az ASME 150# és 2500# közötti nyomásosztályoknak, és általában finomítói csővezetékekhez, felszíni kútfej-karimákhoz és szelepfedélhez használják.
Stílusú RX gyűrűs tömítés
A Style RX a Style R nyolcszögletű kialakításának nyomásenergiával hajtott továbbfejlesztése. Az üreges furat és a ferde ülékfelületek lehetővé teszik, hogy a rendszer belső nyomása a tömítés belső falára tudjon hatni, növelve a radiális tömítő érintkezést a vezeték nyomásának növekedésével. A stílusos RX tömítések cserélhető az azonos gyűrűszámú Style R hornyokkal , ezáltal a meglévő karimák beépülő frissítése. Az API 6A 2000 psi és 20 000 psi közötti kútfej-berendezésekben szabványosak.
Stílusú BX gyűrűs tömítés
A kizárólag API 6A és API 17D szabványú, 5000 psi és 20 000 psi közötti nyomáson működő tengeralatti és felszíni berendezésekhez tervezett Style BX teljesen nyomással ellátott téglalap keresztmetszetű, nyomáskiegyenlítő furattal, amely megakadályozza a nyomás reteszelését szétszerelés közben. A BX tömítésekhez külön BX hornyok szükségesek, és nem cserélhetők R vagy RX karimákkal. A BX hornyokhoz megadott szigorúbb megmunkálási tűrések (tipikusan Ra ≤ 1,6 µm) precíziós felületkezelést igényelnek mind a karima, mind a tömítés érintkezési felületein.
IX tömítőgyűrű és lencsegyűrű
Az IX Seal Ring egy önerõsítõ kialakítás, amelyet elsõsorban tenger alatti fa- és elosztó-csatlakozásokban használnak az API 17D alapján. A lencsegyűrű (vagy lencse alakú tömítés) domború, gömb alakú ülőfelülettel rendelkezik, amely a sminkelés során magától központosul, így különösen alkalmas olyan alkalmazásokra, ahol lehetséges a karimák közötti szögeltérés, például nehéz szelepegységekben és bizonyos magas hőmérsékletű gőzrendszerekben.
Ez a radardiagram ellentétben áll a Style R-vel gyűrűcsukló tömítés – az általános célú csővezetékek és kútfejek tömítésének igáslója – a Style BX-szel, amely tenger alatti és ultramagas nyomású szolgáltatásra van optimalizálva. A Style R a legmagasabb pontszámot kapja a cserélhetőség és a költséghatékonyság terén, így ez az alapértelmezett választás, ha a nyomásosztály megengedi. A Style BX feláldozza a cserélhetőséget, de kiváló nyomásenergiával működő tömítést és tenger alatti alkalmasságot biztosít, ami kritikus, ha a tömítések cseréje költséges vagy lehetetlen. Ezen kompromisszumok megértése minden ésszerű RTJ-tömítés-kiválasztási folyamat kiindulópontja.
Anyagválasztás: A legkritikusabb és leginkább figyelmen kívül hagyott változó
A kardinális szabály fémgyűrűs tömítés az anyagválasztás az a tömítésnek mindig puhábbnak kell lennie, mint a karima . Az ASME B16.20 és az API 6A minimális keménységi különbséget határoz meg a tömítés és a karima anyaga között. Ha a tömítés keményebb, mint a horony, akkor nem alkalmazkodik hozzá, hanem a karima felületét fogja bemetszeni, ami tönkreteszi a drága kovácsolt acél karimát, és nem hagy használható tömítést.
A tömítés Brinell-keménységi számának (BHN) minimumnak kell lennie 30 HB-vel alacsonyabb, mint a karima horony keménysége . Például egy körülbelül 120 HB horonykeménységű szénacél (ASTM A105) karima megfelelően párosul egy körülbelül 90 HB vagy az alatti lágyvas tömítéssel.
Ez az oszlopdiagram a leggyakoribb Brinell keménységi értékeket mutatja RTJ tömítés anyagokat. A lágyvas a skála alján helyezkedik el, és alkalmas szénacél és gyengén ötvözött acél karimákhoz mérsékelt hőmérsékletű, nem korrodáló üzemben. Ahogy a folyamat körülményei egyre agresszívabbak lesznek – megemelkedett hőmérséklet, H2S környezet, klorid-expozíció –, egyre keményebb és korrózióállóbb ötvözetek, mint például a 316L SS vagy az Inconel 625 válnak szükségessé. Kritikus szempont, hogy a karima horony anyagának mindig nagyobb keménységi értékkel kell rendelkeznie, mint a tömítésé; Ha például egy Inconel tömítést szénacél karimával párosítunk, az szinte biztosan károsítaná a pótolhatatlan karima hornyát.
| Anyag | Max hőmérséklet (°C) | Keménység (HB) | Tipikus szolgáltatás |
|---|---|---|---|
| Puha vas | 480 | ≤ 90 | Nem korrozív, alacsony H2S, gőz |
| Alacsony széntartalmú acél | 540 | ≤ 120 | Általános olaj és gáz, finomító |
| 316L rozsdamentes acél | 815 | ≤ 160 | Maró közegek, kloridok |
| AISI 4130 ötvözött acél | 600 | ≤ 200 | API 6A kútfej, nagy nyomás |
| Inconel 625 | 980 | ≤ 260 | Tenger alatti, savanyú szolgáltatás, HPHT |
Nyomásosztály és hőmérséklet-besorolás: Megfelel a rendszer borítékának
Minden gyűrűcsukló tömítés nyomásosztály-jelölést visel, amely abból a karimarendszerből származik, amelyre szolgálni tervezték. Az ASME B16.20 szerint a gyűrűszámok (R-előtag) a csőméret és a nyomásosztály szerint vannak hozzárendelve – például R-23 egy 2 hüvelykes, 900-as osztályú karimához, vagy R-54 egy 4 hüvelykes, 2500-as osztályú karimához. Az API 6A szerint a névleges nyomás psi üzemi nyomásban van kifejezve (2 000 / 3 000 / 5 000 / 10 000 / 15 000 / 20 000 psi).
Soha ne cseréljen alacsonyabb besorolású gyűrűt magasabb besorolású karimahornyokra. A geometria kissé eltér a nyomásosztályok között; még ha úgy tűnik is, hogy a tömítés illeszkedik, nem éri el a tervezett tömítési feszültséget. Mindig hivatkozzon a karimára bélyegzett vagy a műszaki adatlapon megadott gyűrűszámra, mielőtt rendel gyűrűcsukló tömítés supplier .
Ez az oszlopdiagram azt szemlélteti, hogy az ASME nyomásosztályának növekedésével a szükséges csavarfeszesség jelentősen megnövekszik. A 300-as besorolású telepítés körülbelül 80 MPa felfekvési feszültséget igényelhet a tömítés érintkezési felületén, míg a 2500-as csukló közel ötszöröse – körülbelül 380 MPa. Ez az eszkaláció közvetlenül meghatározza mind az anyag-, mind a méretigényeket RTJ tömítés és a karima csavarozását. A nem megfelelő csavarterhelés az RTJ csuklós szivárgásának egyik elsődleges oka; a szükséges illeszkedési feszültség megértése elengedhetetlen mind a tömítés kiválasztásához, mind a csavarhúzási eljárásokhoz.
Sour Service és NACE-megfelelőség: H2S-nek kitett alkalmazások
Az előállított folyadékokban lévő hidrogén-szulfid (H2S) egyedülálló kohászati veszélyt jelent, amely szulfid-feszültségrepedés (SSC) néven ismert. Ha a nagy szilárdságú acélt H2S jelenlétében feszültség alá helyezik, az atomos hidrogén behatol a fémrácsba, és katasztrofális ridegtörést okoz az anyag folyáshatára alatti feszültségszinteken. Mert RTJ tömítések savanyú szolgáltatási környezetben a NACE MR0175 / ISO 15156 szigorú keménységi határértékeket határoz meg – általában maximum 22 HRC (237 HB) szén- és gyengén ötvözött acélokhoz H2S-tartalmú környezetben használják.
Megrendeléskor a egyedi RTJ tömítés savanyú szolgáltatás esetén győződjön meg arról, hogy az anyagvizsgálati jelentés (MTR) kifejezetten megerősíti a NACE MR0175 megfelelőséget, a keménységi vizsgálat eredményeit és a kémiai összetételt. Egy jó hírű RTJ tömítés gyártója a szegény szolgáltatási rendeléseknél szokásos gyakorlatként teljes anyagkövetési dokumentációt biztosít.
- Lágyvas: Általában elfogadható savanyú használathoz, mivel alacsony keménységű.
- 316L SS: Elfogadható a NACE MR0175 szerint 0,05 psi H2S alatti parciális nyomási körülmények között.
- AISI 4130: Hőkezelési ellenőrzés szükséges a keménység ≤ 22 HRC megerősítéséhez; gyakran használt API 6A kútfejű RTJ tömítésekben savanyú kiszolgáláshoz.
- Inconel 625: Nagyon ellenálló az SSC-vel szemben; előnyös a magas H2S parciális nyomásokhoz HPHT tenger alatti környezetben.
Méretellenőrzés: Gyűrűszám, méret és tűrés
A méretpontosság nem alku tárgya fémgyűrűs tömítéss . Egy enyhén túlméretezett tömítés nem illeszkedik megfelelően a horonyba, és olyan feszültségkoncentrációkat hoz létre, amelyek megrepedhetnek a tömítésen vagy bemetszhetik a hornyot. Egy alulméretezett tömítés nem ér el megfelelő érintkezési feszültséget. Az ASME B16.20 mérettűrést határoz meg minden egyes gyűrűszámhoz – jellemzően ±0,1 mm a fő átmérőnél és ±0,05 mm a magasságnál szabványos méreteknél.
Megadás előtt ömlesztett RTJ tömítések egy nagy projekt esetén kérjen első cikk-ellenőrzési (FAI) jelentést a szállítótól, amely megerősíti a méretmegfelelőséget. A Ningbo Rilson Sealing Material Co., Ltd. ISO 9001:2015 és API 6A tanúsítvánnyal rendelkezik gyűrűcsukló tömítés supplier , minden tételhez méretellenőrzési jelentést ad, amely a kalibrált mérőberendezésekre vezethető vissza.
Ez a vonaldiagram bemutatja, hogy a tömítésmagasság eltérése a névleges specifikációtól hogyan befolyásolja drámaian az elért érintkezési feszültséget. A 0,2 mm-rel alacsonyabb (a megadottnál nagyobb) tömítés a tervezett illeszkedési feszültségnek csak körülbelül 45%-át éri el, ami valószínűleg azonnali vagy korai szervizelési szivárgást eredményez még helyesen alkalmazott csavarhúzónyomaték mellett is. Ezzel szemben a 0,2 mm-es tömítés túlzottan megfeszíti az ülésfelületet, és károsíthatja a karima hornyát. Ez az érzékenység rávilágít arra, hogy miért érdemes akkreditált beszerezni RTJ tömítés manufacturer a dokumentált méretellenőrzés sokkal több, mint egy papírmunka – közvetlenül meghatározza, hogy a hézag tömít-e.
Az RTJ karimahornyok felületkezelési követelményei
Precíziós gyártású gyűrűcsukló tömítés nem fog megfelelően működni, ha a karima horony felülete nem megfelelő. Az API 6A meghatározza a hornyos ülékfelület kidolgozását Ra 0,8 µm (63 µin) vagy jobb a normál szolgáltatáshoz , és Ra 0,4 µm vagy jobb nagynyomású vagy tenger alatti alkalmazásokhoz. Az ASME B16.5 Ra ≤ 1,6 µm (125 µin) szükséges az RTJ hornyokhoz.
Bármilyen tömítés beszerelése előtt – legyen az új vagy az ömlesztett RTJ tömítés készlet — vizuálisan és tapinthatóan ellenőrizze a hornyot:
- Radiális karcolások vagy szerszámnyomok az érintkezősávokon keresztül futnak – ezek olyan szivárgási utakat hoznak létre, amelyeket semmilyen csavarnyomaték nem tud legyőzni.
- Gödrök a korróziótól — még a csekély lyukak is megakadályozzák a megfelelő illeszkedést.
- Korábbi tömítéslenyomatok — Előfordulhat, hogy egy korábbi tömítés által deformált használt horony nem illeszti be megfelelően az új tömítést, különösen ha ovális és nyolcszögletű profilok között vált.
- Dimenziós kopás — az ismételt össze- és szétszerelés a horony átmérőjét a tűréshatáron túl fokozatosan növelheti, csökkentve az érintkezési feszültséget.
OEM és egyedi RTJ tömítési megoldások nem szabványos alkalmazásokhoz
A szabványos gyűrűszámok lefedik az ASME és API karimás telepítések túlnyomó részét, de bizonyos alkalmazások nem szabványos geometriákat igényelnek. Ilyenek például a túlméretezett reaktorkarimák, a szabadalmaztatott kútfej-konstrukciók, a nem szabványos horonyméretekkel rendelkező örökölt berendezések, valamint a gyártó által meghatározott csatlakozási profilokkal rendelkező tenger alatti termelési rendszerek. Ezekben az esetekben közvetlenül egy OEM RTJ tömítés a gyártó az egyetlen út a megfelelő tömítéshez.
A Ningbo Rilson Sealing Material Co., Ltd., amely egy 20 000 m²-es gyártóüzemben működik Ningboban, Zhejiang tartományban, Kínában, széles körű szállítási tapasztalattal rendelkezik egyedi RTJ tömítés megoldásokat kínál ügyfeleinek a kőolaj-, vegyipari, energiatermelési, hajógyártási és gépipari szektorban. A vállalat mérnöki csapata az ügyfelek által szállított rajzok vagy horonymérések alapján az első cikkből származó mintákat állít elő a tömeges gyártás előtt, biztosítva a méretmegfelelőséget minden nagy mennyiségű kötelezettségvállalás előtt.
Ez a diagram a hozzávetőleges eloszlását tükrözi gyűrű típusú csuklótömítés a végágazatok közötti kereslet a globális folyékony tömítési piacelemzési adatok alapján. Az olaj- és gázműveletek az összes RTJ tömítésfogyasztás közel felét teszik ki, ami az API 6A és API 17D karimás csatlakozások elterjedtségének köszönhető a kútfej-, elosztó- és csővezeték-rendszerekben. A petrolkémiai és finomítási alkalmazások jelentik a második legnagyobb szegmenst, ahol az ASME B16.20 nyolcszögletű rozsdamentes acélból vagy ötvözetből készült tömítések általánosak. Az iparági szegmens megértése segít, amikor megközelíti a Kínai RTJ tömítés gyártó a specifikációs útmutatásért – az Ön ágazatában dokumentált tapasztalattal rendelkező beszállító ismeri a vonatkozó szabványokat, anyagkövetelményeket és a dokumentációval kapcsolatos elvárásokat.
A beszerelés bevált gyakorlatai: A tömítés első helyezése
Még egy pontosan meghatározott és precízen legyártott is RTJ gyűrű tömítés meghibásodik, ha nem megfelelően van telepítve. A leggyakoribb telepítési hibák és következményeik jól dokumentáltak az API Technical Report 5C3-ban és az iparági hibaelemző adatbázisokban.
- Korábban összenyomott tömítés újrafelhasználása: Az RTJ tömítés egyszer használatos cikk. A kezdeti illeszkedésből származó deformáció nem fordítható vissza. A használt tömítés visszaszerelése nem éri el az eredeti feszülési feszültséget, és a karbantartás utáni szivárgások egyik fő oka.
- A csavar helytelen meghúzási sorrendje: A csavarokat csillagmintában kell meghúzni, több menetben (általában a célnyomaték 30%, 70%, 100%-a), hogy biztosítsák a terhelés egyenletes eloszlását a gyűrű körül.
- Csengetési stílusok vagy csengetési számok keverése: Soha ne szereljen be Style R ovált nyolcszögletű horonyba vagy egy másik csőméretből származó gyűrűszámba, még akkor sem, ha úgy tűnik, hogy illeszkedik.
- A horony tisztításának és ellenőrzésének elmulasztása: Távolítson el minden régi tömítésanyagot, törmeléket és korróziót a horonyból, mielőtt új gyűrűt szerelne fel. Egyetlen fémrészecske a tömítés alatt közvetlen szivárgási utat hoz létre.
- A menetkenőanyag helytelen felhordása: Csak jóváhagyott csavarkenőanyagokat használjon (például molibdén-diszulfid zsírt API 6A karimákhoz), és vegye figyelembe a kenőanyag anyatényezőjét a nyomatékszámításnál. A nem megfelelő kenőanyag használata akár 40%-kal is megváltoztatja az elért csavarterhelést adott nyomaték mellett.
Gyakran Ismételt Kérdések
1. kérdés: Mi az a gyűrűs csuklótömítés (RTJ tömítés)?
A Ring Joint Gasket (RTJ) egy precíziós megmunkálású tömör fém tömítés, amelyet nagynyomású karimás csatlakozásokhoz terveztek. A karima felületén lévő megmunkált horonyba illeszkedik, és a csavarterhelés arra kényszeríti a lágyabb tömítés fémet, hogy hidegen folyjon a keményebb horonyfalakhoz, így szivárgásmentes fém-fém tömítést hoz létre. Az RTJ tömítések az API 6A kútfejberendezések, a tenger alatti rendszerek és az ASME Class 900-2500 csővezetékperemek szabványos tömítési módszerei.
2. kérdés: Hogyan hoz létre tömítést az RTJ tömítés?
A tömítő mechanizmus érintkezési feszültség alapú. A karimacsavarok meghúzásakor a tömítés összenyomódik a horonyba. Mivel a tömítés anyaga puhább, mint a horony, felülete deformálódik, így kitölti a horony felületének mikrohibáit, és egy folyamatos fém-fém érintkezési sávot hoz létre. Az RX és BX típusok esetében a rendszernyomás tovább energizálja a tömítést azáltal, hogy a tömítés belső felületeire hat, és növeli az érintkezési feszültséget a folyamat nyomásának növekedésével.
3. kérdés: Hogyan kell helyesen beszerelni az RTJ tömítést?
Tisztítsa meg alaposan a karima hornyát, ellenőrizze, hogy nincsenek-e karcolások vagy lyukak, majd óvatosan engedje le a gyűrűt a horonyba – ne húzza át a horony felületén. Igazítsa a karimákat úgy, hogy a gyűrű középre kerüljön, majd szerelje be és húzza meg kézzel a csavarokat. Vigyen fel csavarkenőanyagot a specifikáció szerint, majd húzza meg a csavarokat keresztben három menetben: a célnyomaték körülbelül 30%-a, 70%-a és 100%-a. Ellenőrizze a végső beállítást, és ellenőrizze, hogy a karima egyenletes rés van-e a teljes kerületen.
4. kérdés: Az RTJ tömítések újrafelhasználhatók?
Nem. Az RTJ tömítések egyszer használatosak. Miután egy gyűrűt összenyomtak egy horonyban, a fém tartósan deformálódik a horony specifikus felületi topográfiájához képest. Újraszerelése – még ugyanabban a karimában sem – nem éri el a szükséges illeszkedési feszültséget, mert a deformált felületek már nem illeszkednek megfelelően. Mindig helyezzen be új tömítést, ha egy karimás csatlakozás eltörik, függetlenül attól, hogy a kötés milyen rövid ideig volt nyitva, vagy mennyire tiszta a régi tömítés.
5. kérdés: Milyen nyomatékot kell alkalmazni az RTJ karimás csavarokra?
A csavar célnyomatéka a csavar átmérőjétől, az anyagminőségtől, a kenőanya tényezőjétől, valamint az adott gyűrűszámhoz és nyomásosztályhoz szükséges illeszkedési feszültségtől függ. Nincs univerzális figura. Az API 6A berendezések esetében a gyártó gyártási eljárása vagy a műszaki adatlap megadja mind a célnyomatékot, mind a csavarterhelést. Az ASME karimákhoz az ASME PCC-1 O függeléke nyújt számítási útmutatást. Mindig kalibrált nyomatékkulcsot használjon, és a számítás során vegye figyelembe az adott csavar-kenőanyag anyatényezőjét.
6. kérdés: Miért szivárog az RTJ tömítésem?
Az RTJ-szivárgás leggyakrabban a következők miatt következik be: helytelen gyűrűszám vagy stílus a karimahoronyhoz; elégtelen csavarnyomaték vagy egyenetlen meghúzási sorrend; horony sérülése (karcolások, lyukak vagy deformáció egy korábbi tömítésből); a tömítés anyaga túl kemény a karima hornyához képest; vagy egy korábban összenyomott tömítés újrafelhasználása. Gondosan ellenőrizze a hornyot a szivárgó gyűrű eltávolítása után – a tömítés lenyomatának helye és mintázata gyakran felfedi, hogy a szivárgás oka a nem megfelelő illeszkedési feszültség, a horony sérülése vagy az elmozdulás.
7. kérdés: Mi okozza az RTJ tömítés meghibásodását?
Az elsődleges okai a gyűrűcsukló tömítés A meghibásodás a helytelen anyagválasztás (a tömítés keményebb, mint a karimás horony), a méretbeli eltérés, a helytelen beszerelés (rossz nyomaték, rossz sorrend, szennyezett horony) és az újrahasználat. A másodlagos okok közé tartozik a feszültségkorróziós repedés savanyú üzemben, amikor nem NACE-kompatibilis anyagokat használnak, a hőciklus, amely fokozatosan lazítja a csavarok terhelését magas hőmérsékletű üzemben, és a horony mechanikai sérülése az ismételt összeszerelés miatt. Minősített személy kiválasztása gyűrűcsukló tömítés supplier a teljes anyag- és méretkövethetőség jelentősen csökkenti a meghibásodás kockázatát.
8. kérdés: Milyen szabványok szabályozzák az RTJ tömítések gyártását?
A fő gyártási szabványok gyűrű típusú csuklótömítéss az ASME B16.20 (ASME nyomásosztályú karimákhoz), API 6A (kútfejekhez és karácsonyfa berendezésekhez) és API 17D (tenger alatti berendezésekhez). Ezek a szabványok határozzák meg a gyűrűméreteket, a tűréseket, az anyagkövetelményeket, a keménységi határértékeket és az ellenőrzési követelményeket. A Ningbo Rilson Sealing Material Co., Ltd. mindhárom szabványnak megfelelő RTJ tömítéseket gyárt, és rendelkezik ISO 9001:2015 és API 6A tanúsítvánnyal.
