Hogyan érhetik el a lencse -gyűrűk nagy tömítéses ülésnyomás alacsony csavarterheléssel?

A lencse gyűrű képessége, hogy magas tömítéses ülésnyomásot elérjen alacsony csavarterheléssel, elsősorban a tervezési alapelvek, az anyagtulajdonságok, a feldolgozási követelmények és a működés közbeni fizikai hatásainak köszönhető. A lencse tömítés úgy tervezték, hogy gömb alakú vagy hasonló a domború lencséhez. Ez a kialakítás miatt a tömítés és a karima közötti érintkezés vonalkontaktussá válik a felületi érintkezés helyett. A vonal érintkező kialakítása jelentősen csökkenti az érintkezési területet, ezáltal magasabb helyi érintkezési stresszt okozva ugyanazon csavar -előzetes erő alatt, vagyis a nagy tömítéses ülésnyomás elérésével. Amikor a rendszer belső nyomása növekszik, a lencse tömítést befolyásolja a belső nyomás és sugárirányban bővül. Ez a bővítés tovább javítja a tömítés és a karima felületének érintkezési feszültségét, így az úgynevezett "önmegkísérleti hatást" képezi. Ez a hatás lehetővé teszi a lencse tömítés számára, hogy fenntartsa a stabil tömítés teljesítményét nagynyomású környezetben, alacsony kezdeti csavarhasználattal.
A lencse -tömítések általában jó rugalmasságú anyagokból készülnek, mint például fém, gumi vagy kompozit anyagok. Ezek az anyagok elasztikusan deformálódhatnak, ha külső erőknek vannak kitéve, és kitöltik a karima felületei közötti apró réseket, hogy hatékony pecsétet képezzenek. Ugyanakkor az elasztikus anyag alkalmazkodhat a karima felületének egyenetlenségéhez és javíthatja a tömítés megbízhatóságát. A tömítés anyagának keménységének mérsékeltnek kell lennie. Nemcsak elegendő szilárdsággal kell rendelkeznie ahhoz, hogy ellenálljon a csavaros peruházat és a rendszer belső nyomása, hanem elkerülje a karima felületével való túlzott érintkezési feszültséget és a tömítő felület károsodását is. Általában a tömítés anyagának lágyabbnak kell lennie, mint a karimaanyag, hogy a kisebb csavarhasználathoz szorosan illeszkedjen.
Annak érdekében, hogy a lencse tömítés és a karima felülete közötti tényleges tömítést biztosítsák, a karimat felületének magas a lapossága. Bármely enyhe egyenetlenség miatt a tömítés nem illeszkedik szorosan, ezáltal befolyásolja a tömítést. Ezért a karimák feldolgozásakor szigorúan ellenőrizni kell a geometriai pontossági mutatókat, például a laposságot és a párhuzamosságot. A lencse -tömítéseket általában a karima tömítőhoronyába kell felszerelni. A tömítőhorony megmunkálási pontossága közvetlenül befolyásolja a tömítés tömítés hatását. A tömítőhorony szélességét, mélységét és alakját pontosan meg kell tervezni és feldolgozni a tömítés méretének és alakjának megfelelően.
A lencse tömítés vonal érintkezési tervezése miatt, amikor a csavar előrehaladott erő hatással van a tömítésre, a stresszkoncentráció bekövetkezik az érintkezési vonalon. Ez a feszültségkoncentráció elősegíti a nagy alsó ülésnyomás elérését kisebb csavarterheléseknél. Ugyanakkor gondoskodni kell arról, hogy elkerüljék a túlzott stresszt, amely a tömítés vagy a karima károsodásához vezethet. Amikor a csavar előzetes erőalkotó ereje felszabadul, vagy a rendszer belső nyomása csökken, a lencse tömítés felhasználhatja a jó rugalmas helyreállítási képességét, hogy gyorsan visszatérjen eredeti alakjához és helyzetéhez, ezáltal megőrizve a tömítés folytonosságát és stabilitását.
A lencse -tömítések a nagy tömítéses ülésnyomás célját alacsony csavarterhelésnél az egyedi tervezési alapelvek, az anyagtulajdonságok, a feldolgozási követelmények és a működés közbeni fizikai hatásainak kombinációjával érik el. Ez a tulajdonság miatt a lencse-tömítések széles körű alkalmazási kilátásokkal és fontos gyakorlati értékkel rendelkeznek a nagynyomású csővezeték-rendszerekben és a nyomás edényekben.